Servicio
Dimensionamos e instalamos el punto de carga adecuado para su vehículo, su vivienda y su contrato de suministro con UTE.
Un cargador de vehículo eléctrico de nivel 2 consume entre 7 y 22 kW según el modelo. Conectarlo a un circuito existente sin revisar el tablero, la acometida y el contrato de potencia con UTE puede derivar en saltos de protección constantes, envejecimiento acelerado del cableado y, en el peor caso, un siniestro eléctrico. Melopulse evalúa la instalación existente antes de proponer cualquier solución: calculamos si la potencia contratada es suficiente, si el tablero admite un circuito dedicado de la sección adecuada y si la acometida soporta la demanda adicional. Solo entonces recomendamos el equipo y la potencia de carga correctos para su caso.
La instalación incluye: tendido de un circuito dedicado desde el tablero hasta el punto de carga, con cable de sección calculada para la corriente máxima del equipo; instalación del disyuntor diferencial y termomagnético en el tablero; montaje del EVSE —equipo de suministro de energía para vehículo eléctrico— en pared o columna, con altura y orientación adecuadas para el vehículo del cliente; prueba de carga completa y entrega de documentación para el trámite de cambio de tarifa en UTE si correspondiera. El tiempo de ejecución es de entre cuatro y ocho horas en la mayoría de los casos.
El cargador dispone de su propio circuito con protección diferencial independiente. Esto garantiza que una anomalía en el cargador no afecte el resto de la instalación y que los elementos de protección estén correctamente coordinados.
Preparamos la documentación técnica necesaria para el cambio de tarifa horaria diferenciada que UTE ofrece a los clientes con vehículo eléctrico. Esto puede representar un ahorro real en el costo de carga nocturna.
Antes de comprar el EVSE, verificamos la compatibilidad con el protocolo de carga de su vehículo —Tipo 1, Tipo 2 o CCS— para que el equipo funcione a la potencia máxima que el vehículo admite.
«Instalaron el cargador de mi BYD en el garaje de mi casa en Manantiales. Antes de proponer el equipo revisaron el tablero y me explicaron que necesitaba un circuito dedicado. El trabajo fue prolijo y la documentación para UTE llegó antes de lo que esperaba.»
Rodrigo Antúnez, propietario en Manantiales
Contáctenos antes de comprar el cargador: le indicamos qué equipo necesita según su instalación y su contrato de suministro actual.